Le choix d’un véhicule pour tracter votre roulotte pour un séjour vacancier dépende de plusieurs facteurs. La capacité maximale du véhicule en terme de poids est souvent le facteur le plus considéré. Néanmoins, il existe plusieurs autres facteurs, notamment le type de transmission, qui doivent être pris en considération. En effet, les véhicules sont souvent dotés de deux types de transmission qui sont la transmission automatique et celle manuelle. Dans quelques pays au monde, les gens n’utilisent que la transmission manuelle ; dans d’autres, c’est la transmission automatique qui prime. Il n’est pas aussi rare de trouver un pays où les gens conduisent les deux. C’est le cas des habitants de pays Nord-Américain tels que les États-Unis et le Canada. Donc, quel type de transmission doit-on considérer pour tracter une roulotte ? En quoi la transmission du véhicule relève de la traction de cette caravane ? Les réponses brièvement ci-dessous.
En premier lieu, nous devons établir la distinction entre une transmission manuelle et automatique dans un véhicule. La transmission manuelle est le standard car il est celle utilisée de façon traditionnelle. C’est une transmission qui permet au pilote d’avoir un certain contrôle sur la vitesse du véhicule. Les engrenages dans une transmission manuelle ressemblent à des pignons sur un vélo de dix vitesses. Seulement ils sont placés et se livrent directement entre eux. Ils n’ont aucune chaîne à travers une vaste étendue de l’espace. Pour mieux comprendre le fonctionnement de votre boîte de vitesses manuelle, prenez votre vélo de dix vitesses pour un tour et prêtez attention à votre manoeuvre de changement de vitesse. Les vitesses inférieures sont très bonnes pour conduire votre vélo à basse vitesse car elles fournissent plus de couple aux roues pour les faire aller d’un point à un autre. Les vitesses supérieures. quant à elles, sont mieux une fois que vous avez atteint une vitesse supérieure de cabotage. Vous remarquerez tout de suite, au niveau de vos jambes, que vous dépensez moins d’énergie pour maintenir votre rythme sur le vélo.
Un système de transmission automatique, quant à cette dernière, est contrôlé par une boîte de vitesses qui se trouve devant le système de transmission. Autrement dit, le conducteur du véhicule a moins de contrôle lors du pilotage. L’arbre d’entraînement du moteur dans un véhicule à transmission automatique alimente la boîte de vitesses grâce à un convertisseur de couple ; tandis que la boîte de vitesses est relié aux mécanismes réels qui composent la transmission. Les engrenages sont disposées en une série de modèles conçus pour distribuer la puissance du moteur de différentes manières. Ces modèles sont appelés des trains d’engrenages planétaires et sont responsables de la transmission dans et hors des différents engins de changement. Les engrenages se trouvent afin que les dents de verrouillage, et des autres engins à proximité se tournent exactement selon la direction de l’appareil central. La différence de taille des engrenages et leurs mécanismes de verrouillage permettent au système de transmission automatique de redistribuer le pouvoir à volonté. Ces caractéristiques expliquent aussi les tours de roue synchronisés, la répartition du poids et les tours de vitesse de roue. Par conséquent, le système de transmission automatique est celle recommandée pour tracter votre roulotte. La boîte automatique est généralement le meilleur choix pour le remorquage. Une transmission manuelle peut être servi pour tracter une roulotte si vous êtes un conducteur expérimenté. Lors du remorquage de votre roulotte par le billet d’un véhicule doté de transmission automatique, quelques précautions sont importantes. Assurez-vous que votre véhicule contient une bonne quantité de liquide de refroidissement. Finalement, n’oubliez pas de désactiver la vitesse surmultipliée pour éviter une usure excessive de votre véhicule lors du tractage de la roulotte.
